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各大貨運(yùn)平臺的出現(xiàn)，加劇了專線整合速度。零擔(dān)專線準(zhǔn)入門檻不高，業(yè)務(wù)差異性小，導(dǎo)致行業(yè)之間的無序競爭愈演愈烈，更使得利潤空間被進(jìn)一步
近日獲悉，天貓總裁靖捷在天貓國際全球合作伙伴盛典上宣布，阿里巴巴將啟動大進(jìn)口戰(zhàn)略，同時(shí)建立全球采購中心。據(jù)介紹，阿里新成立的全球六
近日，淘寶又正式推出淘寶特價(jià)版App。淘寶官方宣布正式由消費(fèi)升級轉(zhuǎn)型為消費(fèi)分級，將淘寶特價(jià)版App定義為追求極致性價(jià)比人群的綜合折扣平臺
2017年，得益于供給側(cè)改革和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，國內(nèi)各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加碼零售業(yè)務(wù)布局，線上線下全面開花。隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)日趨成
近十年來，電商的崛起帶動了快遞的興盛，卻并沒有給零擔(dān)帶來明顯的變化。零擔(dān)企業(yè)的創(chuàng)新探索一直沒有停止，如全網(wǎng)模式、大車隊(duì)模式等創(chuàng)新形
哈根達(dá)斯成功啟示，冷鏈不需要低價(jià)競爭① 成本問題導(dǎo)致低價(jià)競爭。據(jù)了解，目前冷鏈物流市場還存在低價(jià)競爭的現(xiàn)象。是的，有一些企業(yè)為了節(jié)
專線最大的特點(diǎn)是點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)運(yùn)輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)。由于專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般物流要便宜，而且走到時(shí)間
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